Uma semana depois de ter sido divulgada a notícia de que o gigante retalhista alemão Lidl, parte do Grupo Schwarz, tinha registado uma marca para iniciar uma nova companhia marítima para transportar as suas mercadorias, a empresa teria chegado a acordos para fretar três navios e adquirir um quarto.Com base nos atuais acordos de fretamento dos navios, os observadores esperam que o Lidl lance operações para a Tailwind Shipping Lines nos próximos meses.

O operador de hipermercados na Europa faz parte do quinto maior retalhista do mundo e procurava maior consistência e flexibilidade na gestão de partes da sua cadeia de abastecimento.Relatos da mídia alemã sugerem que o Lidl operará seus navios ao lado das principais companhias marítimas e continuará a trabalhar com as transportadoras para uma parte de suas necessidades de transporte.O Lidl confirmou que no futuro pretende movimentar uma parte do seu volume, que varia entre 400 e 500 TEU por semana, em navios próprios.

O varejista teria, segundo a consultoria Alphaliner, fretado três navios porta-contêineres menores por dois anos e irá adquirir o quarto navio imediatamente.Eles estão identificando os navios fretados vindos da Peter Dohle Schiffahrt, de Hamburgo, que possui e administra navios porta-contêineres.Lidl está fretando os navios irmãos Wiking e Jadrana de acordo com Alphaliner.Ambos os navios foram construídos na China e entregues em 2014 e 2016. Cada um tem capacidade de carga de 4.957 caixas de 20 pés ou 2.430 caixas de 40 pés, incluindo plugues frigoríficos para 600 contêineres.Cada um dos navios mede 836 pés de comprimento e 58.000 dwt.

Peter Dohle também está providenciando para que o Lidl compre um terceiro navio, o Talassia, construído na China e entregue em 2005. O navio de 68.288 dwt pode transportar até 5.527 caixas de 20 pés e tem 500 plugues frigoríficos.Não houve detalhes sobre o preço pago pela embarcação.

Michael Vinnen, gerente da FA Vinnen & Co. confirmou os relatos da mídia dizendo que sua empresa fretou o Merkur Ocean de 51.000 dwt para Tailwind.Em sua conta no LinkedIn, ele escreve: “Estamos muito ansiosos para trabalhar com a Tailwind Shipping Lines e estamos orgulhosos por eles terem escolhido nosso navio.Portanto, não se esqueça de fazer compras nos mercados Lidl para manter o nosso navio totalmente carregado.”O Merkur Ocean tem capacidade para 3.868 TEU, incluindo 500 plugues frigoríficos.

O Lidl recusou-se a fornecer detalhes sobre os seus planos de transporte, mas a Alphaliner especula que os navios irão operar entre a Ásia e a Europa.A empresa tem mais de 11.000 lojas que informam estar ativa em 32 países, incluindo uma entrada no leste dos Estados Unidos nos últimos anos.Eles especulam que a primeira viagem começará neste verão.

O jornal alemão Handelsblatt destaca que o Lidl não é a primeira empresa alemã a procurar um controlo mais forte sobre o seu transporte marítimo.De acordo com o Handelsblatt, empresas como Esprit, Christ, Mango, Home 24 e Swiss Coop fizeram parceria com o grupo Xstaff para gerenciar o transporte.A empresa supostamente realizou vários fretamentos de viagens individuais para um navio chamado Laila, um porta-contêineres de 2.700 TEU operado pela CULines.No entanto, o Lidl é o primeiro a comprar um navio porta-contêineres, bem como a contratar navios de longo prazo.

No auge das interrupções e dos atrasos na cadeia de abastecimento, uma série de empresas retalhistas dos EUA relataram que também tinham fretado navios para transportar mercadorias da Ásia, mas, mais uma vez, tratava-se de fretamentos de curto prazo, muitas vezes utilizando navios graneleiros para preencher a lacuna na capacidade de transporte de contentores. .